呵呵
你是玩游戏呢还是现实中的扑捉蟋蟀呀,要是现实中那我告诉你。
有专门扑捉蟋蟀的网子,花鸟市场就有卖的,每年到了立秋后,你到田间地头就会听到蟋蟀的叫声,晚上是蟋蟀出来寻食的时间,这时蟋蟀都会在地面出现,你就可以很轻松的抓到的,不过要是想抓到大的好的蟋蟀可不是件容易的事,这些蟋蟀每晚都会在很静的时候才会叫几声,而且很警惕,扫有动静就会停止鸣叫,有时为了抓到一只好的蟋蟀要守侯好几个晚上的。
要等到立秋后才可以抓吗
那倒不是,当你听到有蟋蟀的叫声了,就可以去抓了。
樱桃采摘园哪里最好
白家疃观光采摘园,
这个观光采摘园是很正规的,你可以在网上找到信息,而且位置比较好,交通方便.
路线吗看你怎么走了,沿着北清路向西到环保园,然后向南开到头,向西一个路灯.右手边是北辰香麓的小区,左手边是温泉苗圃,向左开进去100米就到了.
或者沿着黑龙潭路一直向西开.看到温泉苗圃就到了.
不是自吹自擂哦,还是很好的,有漂亮的长廊和很多车位.
可以查看新浪博客,介绍比较详细. 供你参考.
我国的流通成本为啥高?
流通,一头连着生产,一头连着消费。在经济新常态下,作为供需对接的最后一棒,流通对供给侧结构性改革发挥着双重作用,是实现低端供需平衡向高端供需平衡有序转变的重要力量。流通领域存在的问题和短板,恰恰是我国经济转型升级的巨大机遇和待开拓的空间。
在国内流通领域,成本高、效率低是一大顽疾。尽管随着物流行业升级、电商迅速成长,近年来我国流通质量和效率逐步提升,但总的看,流通不畅仍是推高商品终端价格、阻碍居民扩大消费的关键因素。那么,目前国内的流通成本有多高?一件商品从出厂到消费者手上,各环节成本的比例是多少?流通的堵点究竟在哪里?流通“降本增效”还有多大空间?是不是主要靠电商就能解决?打破流通“肠梗阻”,该从何处发力?
近日,带着这些问号,记者分赴北京、南京、杭州、郑州、长沙、青岛等地,对37家生产和流通企业进行独家调查,并走访了部分消费者。
国内流通成本有多高?
从物流过程看,我国物流保管费用是发达国家的2倍,管理费用是其3至4倍;从流通组织看,多级批发、多级零售现象普遍,每增加一个环节,平均加价5%至10%
鲜奶是城镇居民需求量最大的食品之一。在北京朝阳区某超市,伊利金典纯牛奶每箱12盒、每盒250毫升,价格69元,相当于每升23元;荷兰荷高(Globemilk)全脂纯牛奶,每盒1升只售22.8元,比伊利金典纯牛奶还便宜。
正在这家超市买牛奶的市民张建对记者说:“国产奶从产地到超市,只在国内运输,而进口奶要跨国运输,涉及更多环节,流通成本应该更高,售价应该更贵,可为啥有时候反而国产奶价格更高?”
“门道就在于,国产奶虽然只在国内转一圈,但流通成本还是太高了。”中国连锁经营协会秘书长裴亮说。所谓“流通成本”是指消费品离开工厂或田间至消费者手中这期间的成本,这不仅包含运输成本,也包括仓促、分销等成本。以国产乳制品为例,不仅要经过一级批发和二、三级分销环节,而且为了争到超市货架的好位置,往往还得交一笔不低的进场费、宣传费。据一些企业测算,国产乳制品流通成本占总成本的比例超过50%,而进口奶一般是一级代理商直通门店,有些产品由超市直接从原产地进货,没有过多中间环节。
在国内消费市场,商品零售价和出厂价差别较大的现象很普遍,多数是流通环节成本过高所致。
在河南漯河,大白菜的地头收购价约为每公斤1元;而到了上海杨浦区的菜市场,每公斤大白菜的价格接近2元。统计数据显示,我国蔬菜类农产品流通成本占售价的50%—60%,甚至更高。
在山东济南,高新区某超市一袋5公斤装东北大米的零售价为49元,每公斤约合5元。而在东北大米产区,每公斤大米一般不到3元。国家粮食局负责人介绍,我国粮食流通成本偏高,比发达国家平均水平高1倍多。
在湖南长沙,雨花区某建材店的店主介绍,建材家居业流通环节加价严重,一些产品在建材市场的售价是出厂价5倍以上。国内家居建材商品的物流费用占销售收入的比例接近20%,而同类商品在欧、美、日的物流费用占比不到10%。
在浙江温州,某服装生产企业老板告诉记者,一件生产成本价为50元的衣服,大商场至少卖到一两百元,如果在高档购物中心,价格能翻10倍乃至更高。国内服装业流通环节繁多,流通成本占比多数在50%以上。
中国物流与采购联合会副会长贺登才说,从物流过程看,在运输、保管、管理三个物流环节中,我国流通成本高在保管、管理环节。去年,全国物流总费用为11.1万亿元,占GDP的15%左右,明显高于发达国家平均8%—9%的水平,其中保管费用占33.1%,管理费用占13%。与发达国家相比,我国物流保管费用是它们的2倍,管理费用是其3至4倍。物流成本占产品成本的比例,我国大约在30%—40%,而其他发展中国家约为15%—25%,发达国家一般为10%—15%。
从流通组织看,流通主体规模小、形式散、环节多、效益差,是国内流通业的顽症。全国供销合作总社经济发展部副部长马继红说,我国流通主体形式多样、性质多元,商品流通中多级批发、多级零售现象十分普遍。粗略计算,流通过程每增加一个环节,平均加价5%至10%,这些成本最终都会转嫁到零售价格。
流通堵点到底有多少?
单线成本不高,但综合成本高,主因在于不必要的搬倒腾挪而产生的流通费用。一些物流公司的货车空载率近40%,比发达国家高4倍甚至更多,一边是“车等货”,一边是“货等车”
“流通成本高不高?高在哪儿?这个问题要辩证地看。”京东集团副总裁傅兵说,一件商品由生产地流通到销售地,由一次次单线流通串联起来,所有单线成本加总形成综合成本。
傅兵认为,如果看单线流通成本,我国并不高,甚至比一些发达国家还低。这不难理解,一件商品无论是从城市到城市,还是从城市到农村,我国在人力等方面有明显优势。以快递费为例,国内1公斤以下单件快递收费是10至13元,而在美国,这笔费用一般在10美元以上。
国内商品流通成本高,主要就高在综合成本上。由于流通领域发展滞后,流通环节过多,很多明明可以直接从产地到销地的商品,经过几次不必要的“折腾”后,综合成本就蹿升一大截。
——标准不统一,由此产生大量不必要的搬倒腾挪。
“在一些产品运输中,海运、铁运、公运各有各的标准,各干各的。”青岛港海铁联运中心经理吕世鹏说,以运输食用油为例,铁路部门要求必须用指定的油罐和液袋,公路部门也有自己的规定,从海路转铁路或从铁路转公路,都要重新经过腾挪分装,时间、费用成倍增加。
中国物流与采购联合会的调查数据显示,在我国商品流通中,因不必要的搬倒腾挪产生的流通费用占流通总费用的25%左右,主要表现在海、铁、公多式联运比重低、甩挂运输进展慢等方面。欧洲国家的成熟国际港口中,海、铁、公多式联运比重占货物运输总量的30%左右,而我国的这个比重不到5%。
——信息不透明,“车找货”与“货找车”同时存在。
“一边车找货,一边货找车,两头接不上,只能干着急。”青岛邦达物流总经理李恒亮说,公司配送车辆把货物送达目的地后,理想状态是返程时也能运输商品,从而降低流通成本。但实际情况是,返程车辆经常找不到合适的货源,陷入“等还是不等”的两难:空车返程确实很浪费,但如果死等货源,成本也不低——每多等一天,人工、保险费用就增加5%左右。
物流需求并非没有,而是由于信息不对称,无法第一时间找到对路的车辆。受访的物流企业都提及一个问题:目前国内流通公共服务平台建设进展缓慢,导致物流供、需两端信息没打通,供需不能高效匹配,“车等货”与“货等车”并存。在一些物流公司,货运空载率接近40%,即使在货源充足的上海等地区,公路运输的空驶率也比发达国家高4倍。
——规划不合理,迂回成本和闲置成本造成大量浪费。
地方上虽然越来越重视流通基础设施建设,但实际资金投入仍不足,远低于对农业、工业领域的投入,企业自建占了很大比例,缺乏统一规划。在物流集散地之间的频繁倒腾,增加了很多不必要的成本。
南京港集团公司监事会主席刘凯军说,随着船舶大型化,港口经营本该集约化、规模化,但在一些港区,企业自建码头与公共码头共存,武钢的矿石不能在马钢的码头装卸,钢厂的码头不给水泥厂使用,只能来回运。加上布局分散、设施和设备空置,实在是太浪费。
——政策不协调,一些地方管理办法让物流公司无所适从。
“在运输环节,过路费、过桥费的运输成本占了20%以上,还有降低空间。”河南大象物流有限公司总经理靳海涛说,国家为鲜活农产品运输开辟了绿色通道,但各地在执行过程中,查得相当严苛,甚至有些不合理:鲜活的鱼虾可以免费,稍微有些冷冻的却不行;猪胴体可以免费,但分割后就不行;装多了不行,装少了也不行。若是送货到多个目的地,常常送到一半,由于车辆满载率不足,明明也没有装别的货,剩下的路途就不能免费了。
各地交通运输管理不统一,给物流企业增加了不必要的成本。比如,一车货,在A省不算超载,在B省却被认为超载;在甲市能进入主城区,在乙市就要绕行。乱收费乱罚款也较普遍。“因政策不统一、不协调造成的体制性成本,是最需要铲除的。”浙江八方物流贸易部经理舒亚玲说。
高成本流通影响有多大?
不仅加重消费者的负担,也成为企业开拓市场的主要障碍,消费端越远,流通成本越高,产品跑远了根本没有竞争力
作为连接生产和消费的中间环节,流通不容小觑。一件商品从出发地到目的地,通不通、顺不顺、快不快,直接影响最终消费体验和消费意愿。过高的流通成本,不仅增加消费者负担,也不利于提升企业的市场竞争力。
以农产品市场为例,流通不畅导致的“卖难买贵”长期困扰产销双方。山西太原市居民向记者反映,每年冬天,菜价总有几天特别贵。有一次,菜市场大白菜1斤卖到2块钱时,却听新闻报道说有的地方大白菜滞销,几分钱1斤都没人要。居民说:“还是咱们的流通不畅,要不然怎能卖不出去呢?”
食品市场存在类似问题。资料显示,近5年我国进口食品消费快速趋旺,年均增长率达15%。随着市场不断开放,进口食品将更多进入中国家庭,对国内市场影响明显,生产企业“压力山大”。
南京奶业集团财务部主管杨东认为,流通成本过高成为企业开拓市场的主要障碍。作为近代中国第一家牛奶企业,“卫岗”牌牛奶已有近百年历史,但现在“卫岗”奶集中在南京及周边城市销售,因为消费市场越远,流通成本越高。“如果跑远了,跟当地产品相比,就根本没有竞争力。”
流通提质增效对促进消费的作用十分可观。据测算,社会物流总费用占GDP的比重下降1个百分点,就可以节约7500亿元。节省下来的成本让利给消费者,将带来明显的拉动效应。
对物流企业而言,降本压力同样近在眼前。我国多数物流企业规模偏小,竞争激烈。去年全国物流50强的业务收入仅占物流总收入的10%左右。公路运输经营业户达810万户,其中个体户逾90%。从业者处处感受到生存危机。
中国物流与采购联合会会长何黎明认为,在现代商品社会,人们的日常生活就是一个供应链体系,许多消费者碰到的不方便、不称心、不安全,说到底是因为各种资源没有整合好,流程未优化,环节太多,成本太高。重塑产业链、供应链、服务链和价值链,可以明显提升居民生活品质和幸福指数。
“在成熟的消费市场,供需可以有效匹配。实现这一目标,不仅要有更符合消费新需求的生产,也要有更加顺畅的流通,在供需之间修通‘高速路’,产品才能高效对接需求,消费者才能多得实惠。”裴亮说。
焦裕禄观后感
学有榜样,赶有方向。广大党员以焦裕禄精神为尺子,查找自己在理想信念、宗旨观念、组织纪律、精神状态、工作作风等方面存在的问题,明确自身改进的重点。省审计厅组织19个党支部分别就“审计机关讲党性修养的主要内涵是什么?审计机关应该树立哪些优良作风?审计机关科学发展应遵循哪些原则?审计机关应该怎样学习弘扬焦裕禄精神?”4个问题展开了认真讨论,机关党员干部在学习笔记中纷纷写下自己的思考、认识。
学习焦裕禄,究竟要学什么?通过一番番思想洗礼,一次次与实际相结合,广大党员领悟到,学习焦裕禄,就要像他那样亲民爱民、艰苦奋斗、科学求实、迎难而上、无私奉献,这是时代的要求,是人民的呼声。
做焦裕禄式的干部,创焦裕禄式的业绩
“要是焦裕禄同志还活着,他会怎么想,他会怎么干?而我们又是怎么想的,怎么干的?”焦裕禄精神深深扎根于广大党员头脑中,督促他们时时警醒自己,切实把焦裕禄精神落实在实际工作中、体现在具体行动上、融入日常生活中。
以焦裕禄精神为激励,弘扬“五种作风”,新的面貌展现在各个地方、各行各业——
只争朝夕、抢抓机遇、负重拼搏,开封市的党员干部努力推动开封经济实现“弯道超车”。
不怕困难、不惧风险,发扬焦裕禄“革命者要在困难面前逞英雄”的大无畏精神,河南煤化工集团在应对国际金融危机中响亮提出 “指标不降、项目不下、人员不减、工资不降、安全不松”。
河南中医学院、河南工程学院着力解决特色学科偏少、学术亮点不多的问题,加快高水平大学建设步伐。
把树立良好作风与落实科学发展观要求结合起来。国家级贫困县南召县努力破解制约经济社会发展的突出问题,立足于可持续发展,着力构筑绿色工业新体系、绿色农业新体系、绿色旅游新体系和绿色公共服务新体系。
以焦裕禄精神为激励,心中时刻装着群众,社会更加和谐——
省住房和城乡建设厅积极推进保障性安居工程建设,截至目前, 2008年底下达的国家投资廉租房补助项目中,已开工147个,占项目总数的91%。累计完成投资8.7亿元,占总投资额的46%。
为解决大学生就业难,河南农业大学推出完善就业联动机制、做强基层就业品牌等9项措施;新乡医学院推行毕业生就业“一对一”全程指导,帮助大学毕业生就业;河南教育学院邀请38家企业到学校举办招聘会,400多名大学毕业生签订了就业意向。
以焦裕禄精神为激励,广大党员领导干部争做弘扬焦裕禄精神的表率——
在企业一线、在田间地头,群众看到领导干部们认真收集意见,现场解决问题,努力化解矛盾。兰考县群众夸赞,500名县直机关干部和500名乡镇机关干部与1000家贫困户结成帮扶对子,帮助困难群众解决了大量生产生活中的实际问题;漯河市企业负责同志露出舒心的笑容,市、县级领导分包企业,使他们得到了贴心的服务。
学习弘扬焦裕禄精神,不仅要着眼于眼前,更是一个长期的、不能松懈的任务。让焦裕禄精神在新时期永放光芒!
新百伦跑步鞋怎么样
你有没有见过温总理去漯河的时候在田间地头和农民交谈时那双跑步鞋,OK,我们温总理的那双鞋就是新百伦的跑步鞋,而且新百伦的跑步鞋被誉为是“总统慢跑鞋”,像欧洲的一些国家领导人也喜欢穿新百伦的跑步鞋去健身。新百伦的跑步鞋以它的轻便和舒适度而著称,有很多人去花大价钱去买昂贵的服饰,却忽略了脚上的装备。其实这是大错特错的,因为脚被誉为是人的第二心脏,尤其是在运动的时候,运动的目的就是为了健身,如果选择的鞋子不合适,很可能不但不会达到健身的效果,还有可能会给脚造成损伤,这样就得不偿失了。新百伦的鞋子每年都会有很高的销量,所以就会让很多不法商贩产生了投机取巧的想法,他们会仿冒新百伦的鞋子然后去市场上卖很低的价格。这也给新百伦这个品牌造成了很不好的影响。所以,建议各位想买正品新百伦跑步鞋的朋友还是去正规的店里去买。新百伦的跑步鞋和美国的另外两个牌子跑步鞋还有一个日本的牌子的跑步鞋被称为是慢跑鞋的四大著名品牌,都是世界著名的跑鞋。大家可以想一想质量当然是可以信得过了,这个名号可不是徒有虚名的,我说的再好,到底穿上以后是不是像我说的那样好,就需要你自己去验证了,说过,不实践就没有发言权嘛,呵呵,我是实践过了,那就等你自己去实践喽。