家居风水快速化煞
住宅宜选青龙位,忌位于地铁正上方
宜
在风水学中,龙的位置至关重要。宏观风水一定要看山水的来龙去脉,即山龙、水龙的去向走势;微观风水则需留意青龙和白虎方位的形煞。在风水学中称之为“左青龙,右白虎”,或东方为青龙、西方为白虎,青龙代表吉神、贵人,白虎则代表凶煞、小人。
白虎强于青龙的格局
一栋坐北朝南的楼宇中间的位置,面朝南方。左侧,即东边,就是青龙方,右侧,即西边,就是白虎方。在选择单元时,不应选择左侧的单元。
而是要选择中间或中间偏右的单元,否则就容易犯白虎煞。因为白虎强过青龙是不吉的。青龙与白虎势均力敌,力量抗衡时是吉的,若是青龙略强过白虎,更为吉利。
白虎煞
如果住在犯白虎煞的住宅中,可以在房间的左边摆一座石山,或摆一条青龙来化解“白虎煞”。
忌
随着现代都市地铁的发展,地铁站附近的房屋因为交通方便,楼价较一般位置的楼宇要偏高。但是如果房屋建在地铁的正上方,地铁的路轨从楼底下穿过,在风水学中,即犯了“地铁穿心煞”,致使房屋无法吸纳地气,是大凶之相,对居住低层者影响最大,会使身体状况每况愈下,运气反复无常。
地下穿心煞
如果一定要选择此类楼盘时应考虑购买6层以上的楼面为佳。如果已居住在这样的住宅中,应采取一定的方法化解,在家中放置一些化煞用品为宜,如36枚古钱等,这样即可使家人运势平稳,亦可化解“地铁穿心煞”的影响。
除此之外,高速公路车流多且车速快,极易造成噪声和空气污染,还会引起灰尘的积蓄,来往不断的车流亦会产生强大的气流旋涡,很容易造成居住者心神不安,对健康十分不利,如有条件,最好能远离这样的住所。
高速公路附近住宅
地铁,地鼠。敬请下接?
上联:地铁,地鼠。
下联:穿山,过水。图片来自网络
信阳什么时候通地铁?
信阳什么时候通地铁,主要看省市政府的决策和信仰当地发展经济发展水平。
2017年全国约43个城市修建地铁,大部分城市是省会城市,经济较好人口较多的二线城市,苏州,南通,宁波等。也有三线城市,如洛阳也有修建地铁计划。所以,城市修地铁通高铁,说不定是未来国家的发展趋势,洛阳都修地铁了,信阳还远吗?很有希望的。
在说信阳这个城市,现在城建和经济太弱小,在未来几年,中心城区人口将达到100万,很有潜力。地里位置优越,距离武汉较近,有区域优势。所以,打铁还需自身硬,信阳先天条件不错,就看后天自身的经济发展了。
如果按照当前经济发展,我们可以展望未来,信阳会在郑、洛、许、平、开、新之后,约在2030到2060年之间修好地铁,多半与驻马店周口等城市一起修吧(个人猜测)。
东营什么时候建地铁?
至少五年之内,东营是不可能建地铁的,但会加快其他轨道交通的建设,比如高铁和轻轨等。
2017年9月29日,东营市城乡规划局局长张兰海曾回答过网友关于交通方面的问题。他提到已经编制《东营市轨道交通中长期发展规划》、《东营南站控制性详细规划》,规划研究解决市域各县区与中心城之间的联系,以及中心城内部、东西城、垦利区之间的轨道交通联系。
而《东营市城市综合交通规划(2012年-2020年)》目前已完成公示,按规划至2020年东营将新建3条轨道交通线。其中1号线连接东西城,乘2号线可去垦利,3号线环绕东城。
1号线主要联系东西城组团中心区,大体与主要交通走廊走向一致,能够高效地服务于组团间的交通出行,并连结部分具有大量客流集散的节点,如客运总站,会展中心等。沿途经过火车站,百货大楼,客运中心,东营区政府,职业学院,交警支队,胜利大街,东四路路口,东六路路口,东八路路口,ATV赛车场,东营滨海新城。
2号线为环线,服务于整个中心城区并连接垦利县,既加强了东西城之间的联系减轻号线的交通压力,同时又与1号线连结成网,大大提高轨道交通的服务范围,同时促进和引导城市土地的开发利用,推进城镇化进程。沿途经过垦利,胜采,井下,长途西站,百货大楼,现河,客运中心,东营区政府,职业学院,交警支队,乐购,锦华八区,东营银行石油大学,胜华,井下。
3号线环形服务于东城,缓解东城内部的交通压力。主要经过东安,乐购,交警支队,绿营广场,天信集团,东三路路口,胜利大街路口,大剧院,大海中心,东四路路口,阳光100,金湖银河,东安。
即便没有地铁,那时交通也会便利的很。
太原的地铁怎么样?
如果说公交是一个城市勤勤劳劳的搬运工,把一天上班的人么从这里搬到那里,车水马龙,奔腾不息。那么地铁就是一个城市的血脉,有了血脉,才能更加的有活力,城市才能走的越来越有力,才能更加的繁华。所以太原市为了促进经济发展,来通了地铁,预计2020年通车。
太原市虽然地势较稳,但是始终存在着交通不便的弊端,人么上班,很大的一部分是用于等公交和挤公交,夏天热到无法忍受,冬天又是寒彻人心。所以地铁就会是一个很好的代步工具,可以大大的节省时间去创造更加值得创造的财富。太原的地铁现在正在紧锣密鼓的修建着,从万柏林到小店,像一只巨大的蜘蛛网贯通太原的东南西北,而且所请的地铁工程师是多次参与国家地铁建设的值得信赖的人。所以太原的地铁肯定是安全性高且十分便捷,而且在建立地铁口的时候,很认真的考虑到了居民区和地铁的距离,可以说十分为广大市民着想。
等到太原地铁通车的那一天,太原肯定会更上一层楼!龙城昌盛繁荣。
合肥有地铁吗?
这点我可以很肯定的告诉你,有的!那就是合肥轨道交通1号线。
合肥轨道交通1号线从很早之前就开始建设了,那是当然,造地铁可是一项大工程,直到去年与今年交接才终于开始运行,具体时间是2016年12月26日。
到目前为止,合肥轨道交通1号线共有两期已经运营了,总长24.58千米,站点设置为:合肥火车站、长淮、明光路、大东门、包公园、合工大南区、朱岗、秋浦河路、葛大店、望湖城、合肥南站、南站南广场、骆岗、高王、滨湖会展中心、紫庐、塘西河公园、金斗公园、云谷路、南宁东路、万年埠、丙子铺、九联圩,线路图如下:
说完一号线,再说说现在还在建设的其他线路吧,目前,合肥地铁3号线正在修建中,而且已经修了三年多了,并且,合肥地铁4、5号线以及1号线三期工程也已经启动建设了,相信在未来的几年内,合肥也必然会有一张畅通的地铁交通网!
温州市为什么不建地铁?
根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求,建设地铁必须符合四个条件: 1.地方财政一般预算收入在100亿元以上;2.城市生产总值达到1000亿元以上;3.城市总人口超过700万,城区人口在300万人以上;4.规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。另外,对经济条件较好,交通拥堵问题比较严重的特大城市,其城轨交通项目予以优先支持。
网上查了一下,温州2016年实现地区生产总值5045.4亿元,人口达到了800多万,地方财政一般预算达到了200多亿,应该说这些方面还是符合的,不建既不是国家审批的原因,也不是所谓县域经济原因。地铁仍然是大城市的主流,有着不可替代的优势。温州市政府也是希望建设地铁的,只是两个原因:1.温州市地下都是淤泥2.地铁虽然高端运力强,但每公里8-10亿造价,温州市财政无法承受。市域铁路每公里3亿造价仅为地铁的1/3。
在你眼里,与地铁距离多近才算地铁房?
拿我自己来说吧。
我以前家住北京昌平,号称亚洲第一大社区的“天通苑”。
天通苑占据北京地铁五号线的3个站点,分别是【天通苑北】【天通苑】【天通苑南】。
下面这张图,地铁站两侧画红框的区域,都是住宅。。。这里是30多万人在北京的家。
在大部分房产中介看来,红框里标“1”区域的房子,都是“纯正的”地铁房,因为直观上看,他们距离地铁站最近,甚至从高层的阳台上,就能远眺地铁早高峰阶段,那壮观的、迂回的进站人流。
标注2区域的房子,算是“紧邻地铁”,这里距离地铁的“直线距离”是大约1公里。
标注3区域的房子,就暂时不提地铁了,毕竟,从这里座公交车到地铁,至少也得4、5站地。不过右上角的3区域,也就是天通苑东三区要开地铁了,也就是正在建设的“北京17号线”将设立天通苑东苑站。
届时,天通苑本区、东区、西区、北区、中区所有的房子,都可称之为“地铁房”了~
地铁房没有标准,紧邻地铁反倒可能带来出行的不便
其实地铁房真的没有标准,就好像学区房一样。
我记得2016、2017年的上海黄浦区,几乎绝大部分的小区,都被中介说成了“学区房”~
言归正传,说地铁房。
先说上面那张图的区域1,典型如左下角的天通西3区,确实离地铁很近,但大部分人从家走到地铁,至少也得10分钟——从地图上看虽然感觉很近,但因为天通苑的小区太大了,穿越小区需要时间。
再说区域2,宣传中也是所谓的“紧邻地铁”,典型如最中间的2,以前我就是住在这里,2号区域左上角的那栋楼 。我这个人行走如风,从我家走到地铁,至少也得15分钟。
这也就是为什么,地铁天通苑站门口会聚集大量的“三蹦子”和“黑车”,因为这段路程很尴尬——坐公交需要两站地,等公交时间太久,走路吧又太远,做三蹦子现在起价6块。。。
所以,你说这有些所谓的“地铁房”,到底是便利呢还是不便利呢?
地铁房的利弊
地铁房的优点,自然是出行便利,少走路,甚至下楼就能坐车。
但是地铁房的缺点也很明显:
1、很多黑车摩的喜欢聚集在地铁口,造成环境嘈杂与交通问题;
2、小商小贩、路边摊也喜欢在地铁口附近摆摊,造成环境问题;
3、甚至有些质量不佳的楼体,附近的地铁一过,都能感觉在颤动。
什么是好的地铁房
结合中介的说法与作为住户的感受,真正好的地铁房1、楼盘半径不超过500米,步行时间不超过10分钟;
2、地铁周边交通有序,不会有摩的、黑车影响交通;
3、不会有太多随意占道的小商小贩,环境良好;
4、如果半径小于300米,则楼盘质量必须过关,不会出现一过地铁,房子都跟着震的情况。
金鱼能否带上地铁?
感谢头条邀请!
哗仔先表明立场:我反对在地铁上携带金鱼,哪怕包装得很好。
我们先说法规:地铁上是明令禁止携带宠物的,金鱼属于宠物,自然在被禁止行列。
郑州这名男子一定是个成年人,他可以不懂法,但是不可以违反相关法规。他没这个权利。
这条新闻的交点根本就不是地铁能不能带上地铁,而是这个男子把金鱼摔在地上了,并且造成无辜金鱼的死亡。
这条新闻之所以形成新闻,一方面是因为这名男子的低情商表现;另一方面是因为很多读者觉得金鱼是无害的,不像是宠物狗和宠物猫那样有攻击性。
金鱼丢不会把人咬伤,但是——有水啊!
地铁是个公共场所,谁敢保证你用塑料袋的提着金鱼,袋子就不会破掉呢?
尤其是上下班高峰期的时候,把一个装金鱼的袋子挤破了,不奇怪吧?旁边有个熊孩子,看见很好奇,用他手上的玩具给你捅破,不奇怪吧?你要是把袋子放地上了,那么多美丽的女神,难免有个穿高跟鞋的,一脚上去,踩破袋子不奇怪吧?如果你点儿背,遇到一个在地铁上抽烟的老外,用烟头一不小心给你烫破袋子,也不是奇怪吧?
如果袋子真破了,你是该不该打扫一下地铁呢?你是该赔钱呢?还是该赔钱呢?还是真的该赔钱呢?
涉及到公共安全,即使你喜欢鱼,也不能任性。
哗仔最后多说一句:对于郑州的这名男子,哗仔想说,你都舍得买鱼了,都不舍得打个车回家吗?不把鱼弄死,你就回不了家了吗?
哗仔总结:我喜欢金鱼,但是反对把金鱼带上地铁。
敬请关注哗仔说鱼头条号,300篇精彩养鱼文章等着你。
地铁是如何调头的?
感谢邀请。
这个问题挺有意思。地铁每天从不同的方向穿梭,那么怎么掉头呢?不掉头的话,是不是一直开一直开,会绕地球转圈圈呢?哈哈...
然后还有时会看到,同一列车到站了,会朝前后两个方向跑,这是怎么做到的?
其实,列车不存在“调头”说法,因为根本不需要调头,到终点以后,会进行“往返更换方向折返”。
这一伟大设计是:中国铁路之父-詹天佑设计的“人字形铁路”。是铁路折返线的基本类型之一,就是让列车可以在更换轨道后,前后两个方向都可以正常行驶,反向前行,相当于“调头”。
无论是火车,高铁,地铁,轻轨,折返都是采取双火车头轮流换向牵引的方式,即列车有两个车头,可以自由当车头牵引,实现在“人字形线路”折返效果。
折返的流程效果是这样的:
广州地铁的列车到达目的地的站台停稳后。如图:
然后,自动进行切换,进行折返(往回跑)。如图:
列车经折返线,折到达反向目的站后后,
接车司机,去驾驶反方向的车头来开。如图:
站前折返,如图:
站后折返,如图:
路线分类
地铁线路一般分两类,线型路线和环形路线。
1,线型路线
到终点:变轨+变向:
就像这样,如图:
2,环形路线:
环形路线就无需掉头了,终点即是起点,不停开就可以了。顺时针和逆时针,两车道自己跑自己的,互相不干扰!就是这样地铁列车完成了“调头”,是不是很有趣啊。
转载请注明出处悦翼世祥风水网 » 住宅风水小知识你知道多少,进来看看有帮助